svfly

Private fly, luftdygtige

OY-XAY

 

Type:

V.E.B. FES 540/I Lehrmeister

Årgang:

1961

Fabrikat:

Lommatzch, Meissen

Cn:

0220

Kategori:

1

Spændvidde:

17,00meter

Længde:

7,95meter

Tom vægt:

300kg.

Fuld vægt:

480 kg.

Glidetal:

1:24 ved 85 km/t

Min. synkehastighed:

0,85 m/sek.

Ved flyvehastighed:

72 km/t

Max. hastighed:

200km/t

Stall hastighed

km/t

Max. hastighed i spil-/autostart

100 km/t

Max. hastighed i flyslæb

130 km/t


Købt som ny i 1960 af Vestjysk Flyveklub og registreret den 7. juli 1960. Senere registreret med E. Pedersen m. fl., Tommerup som ejer den 16. august 1973. Solgt og registreret med Aksel Madsen, Broby som ejer den 27. maj 1983. Senere igen overgået til Per Tander, Fyn, som sælger flyet til Johannes Lyng og Ove B. Hillersborg.

OY-DXK

 

Type:

V.E.B- FES 530/1 Lehrmeister

Årgang:

1961

Fabrikat:

Lommatzch, Meissen

Cn:

0223

Kategori:

1

Spændvidde:

17,00 meter

Længde:

8,00 meter

Tom vægt:

300 kg.

Fuld vægt:

kg.

Glidetal:

1:24 ved 85 km/t

Min. synkehastighed:

0,85 m/sek.

Ved flyvehastighed:

72 km/t

Max. hastighed:

200 km/t

Stall hastighed

km/t

Max. hastighed i spilstart

km/t


Flyet blev købt som nyt af Nordvestsjællands Flyveklub, og det blev registreret den 19. juni 1961. I mange år fungerede det som skolefly i Kalundborg Flyveklub, som klubben senere blev omdøbt til. De sidste par år har det fløjet i Norge på dansk register for den nye ejer, Norsk Seilflyhistorisk Forening.

 

OY-BAX

 

Type:

V.E.B. FES 540/I Lehrmeister

Årgang:

1959

Fabrikat:

Lommatzch, Meissen

Cn:

0178

Kategori:

1

Spændvidde:

17,00meter

Længde:

8,00meter

Tom vægt:

300kg.

Fuld vægt:

kg.

Glidetal:

1:24 ved 85 km/t

Min. synkehastighed:

0,85 m/sek.

Ved flyvehastighed:

72 km/t

Max. hastighed:

200km/t

Stall hastighed

km/t

Max. hastighed i spilstart

km/t


Denne Lehrmeister var den første, der kom til Danmark fra DDR, flyet blev midlertidig registreret den 28. juli 1959 og endelig registreret den 28. juli 1959 til Bornholms Flyveklub, Rønne, hvor det blev anvendt som skolefly.
Den 4. oktober 1976 er Frederikssund-Frederiksværk Flyveklub registreret som ejer. Den 10. august 1979 sælges det tilbage til Bornholms Flyveklub, Rønne, hvor det har været siden.

 

 

OY-XEC

 

Type:

SZD-22A Mucha Standard

Årgang:

1960

Fabrikat:

SZD, Bielsko Biala

Cn:

528

Kategori:

1

Spændvidde:

15,00 meter

Længde:

7,00 meter

Tom vægt:

210 kg.

Fuld vægt:

kg.

Glidetal:

1:28 ved 75 km/t

Min. synkehastighed:

0,73 m/sek.

Ved flyvehastighed:

71 km/t

Max. hastighed:

250 km/t

Stall hastighed

km/t

Max. hastighed i spilstart

km/t

 

 

 

 

 

OY-AXE

 

Type:

Grunau Baby II B

Årgang:

1948

Fabrikat:

Dansk Aero A/S, Søborg

Cn:

3 B

Kategori:

1

Spændvidde:

13,60 meter

Længde:

6,09 meter

Tom vægt:

160 kg.

Fuld vægt:

250 kg.

Glidetal:

1:17

Min. synkehastighed:

0,85 m/sek.

Ved flyvehastighed:

55 km/t

Max. hastighed:

150 km/t

Stall hastighed

45 km/t

Max. hastighed i spilstart

80 km/t


AXE blev bygget i Buddinge i 1948, det blev registreret den 20. marts 1948 til Flyveklubben Nykøbing Sj. Det sælges senere til Svævethy og omregistreres den 7. november 1962. Den 13, juni 1971 står Fyns Svæveflyveklub registreret som ejer. LDB udløber den 26. april 1976 og flyet slettes af registeret den 14. juli 1980. Senere bliver flyet restaureret af Finn Henningsen og K. B. Andersen, og flyet er igen på luftfartsregisteret den 11. april 1986. Efter nogle år bliver flyet solgt til en større gruppe i Nordsjællands Flyveklub. Ejerskiftet er registreret af SLV den 30. december 1992

OY-XJV

flybillede

 

Type:

2G

Årgang:

1952

Fabrikat:

Dansk Aero A/S, Søborg

Cn:

Z-923

Kategori:

1

Spændvidde:

12,50 meter

Længde:

6,72 meter

Tom vægt:

160 kg.

Fuld vægt:

350 kg.

Glidetal:

ca 1:13

Min. synkehastighed:

1,15 m/sek.

Ved flyvehastighed:

64 km/t (2 pers.). 54 km/t (1 pers.)

Max. hastighed:

125 km/t

Stall hastighed

48 km/t (2 pers.). 40 km/t (1 pers.)

Max. hastighed i spilstart

80 km/t


Denne 2 G blev sammen med et par andre bygget til det danske flyvevåben, da der skulle oprettes svæveflyveafdelinger på Flyvestationerne, Det er lidt ukart, hvorfra det har fløjet, det vides dog, at flyet var på FSN Karup 1961-1962, flyet blev registreret som 92-923 og senere som Z-923. Den 26. juni 1979 overgik det til civil registrering i forbindelse med ophør af militær svæveflyvning. Flyet ejes fortsat af flyvevåbnet, og anvendes af de nu civile flyvestationsklubber.

 

 

OY-BXU

 

Type:

PIK 16 Vasama

Årgang:

1965

Fabrikat:

Finland

Cn:

36

Kategori:

1

Spændvidde:

15 meter

Længde:

6,6 meter

Tom vægt:

217 kg.

Fuld vægt:

330 kg.

Glidetal:

1:30 ved 85 km/t

Min. synkehastighed:

0,63 m/sek.

Ved flyvehastighed:

78 km/t

Max. hastighed:

230 km/t

Stall hastighed

km/t

Max. hastighed i spilstart

km/t



BXU blev købt som fabriksny af Vejle Svæveflyveklub i 1965 og solgt i 1979. Den har siden haft skiftende ejere. Sidste flyvning var i 1996. Den var tilsyneladende glemt af ejerne, efterladt i en trailer på Arnborg. Den blev omkring 2009 "fundet" af Ebbe Jacobsen fra Vejle, som sørgede for, at den kom i opbevaring under bedre forhold. Da ejerforholdene var bragt i orden i løbet af foråret 2015, gik en gruppe af Vejle medlemmer i gang med at restaurere den. Det viste sig, at den var i bedre stand end frygtet. Restaureringen var tilendebragt i for-sommeren 2016, hvorefter den fik sin anden luftdåb, som fandt sted i Meschede, Vejle Svæveflyveklubs venskabsklub i Tyskland. Den var repræsentant for Danmark ved VGC 2016 stævnet i Finland, hvor der var yderligere 2 eksmplarer af typen repræsenteret.